Auto im Herbst: Häufige Defekte bei E-Auto & Co.

Auto im Herbst: Diese Defekte treten jetzt besonders häufig auf

Der Sommer ist vorbei, die Tage werden kürzer und morgens wird es spürbar kühler. Für Autos beginnt damit eine Jahreszeit, in der sich so manche Schwachstelle plötzlich bemerkbar macht. Eine Batterie, die im Sommer noch problemlos funktioniert hat, schwächelt beim ersten Kälteeinbruch. Verschlissene Scheibenwischer fallen bei Dauerregen auf und Feuchtigkeit kann elektrische Probleme begünstigen.

Das betrifft längst nicht nur klassische Benziner und Diesel. Auch E-Autos und Hybridfahrzeuge haben im Herbst ihre Besonderheiten. Zwar entfallen bei reinen Elektroautos einige typische Verschleißteile des Verbrennungsmotors, dafür spielen Batterie, Elektronik, Reifen und Thermomanagement eine umso größere Rolle.

Wir zeigen Dir, welche Defekte im Herbst häufiger auffallen, worauf Du jetzt achten solltest und wann sich bei einem älteren oder bereits beschädigten Fahrzeug die Frage stellt: 

Noch einmal reparieren oder lieber verkaufen?

1. Schwache Batterie: Der Herbst bringt die ersten Startprobleme

Einer der Klassiker in der kühleren Jahreszeit ist die Starterbatterie. Eine ältere Batterie kann während der warmen Monate noch unauffällig funktionieren. Sinkt die Temperatur, zeigt sich jedoch häufig, dass ihre Leistungsfähigkeit bereits deutlich nachgelassen hat.

Typische Anzeichen sind:

• der Motor startet nur schwer,
• der Anlasser dreht langsamer als gewohnt,
• Beleuchtung oder Elektronik verhalten sich auffällig,
• Start-Stopp-Systeme funktionieren nicht mehr zuverlässig.

Gerade bei älteren Fahrzeugen lohnt es sich deshalb, die 12-Volt-Batterie vor dem Winter überprüfen zu lassen.

Auch E-Autos besitzen eine 12-Volt-Batterie

Beim Elektroauto denkt man beim Begriff Batterie zunächst an den großen Hochvoltakku. Doch auch E-Autos besitzen in der Regel eine separate 12-Volt-Batterie für Bordelektronik und Steuergeräte.

Ist diese schwach oder defekt, kann es passieren, dass sich das Elektroauto trotz ausreichend geladenem Hochvoltakku nicht wie gewohnt in Betrieb nehmen lässt.

Ähnliches gilt für Hybrid- und Plug-in-Hybridfahrzeuge. Auch hier kann eine alternde 12-Volt-Batterie zu Problemen führen.

2. Feuchtigkeit und Elektronik: Kleine Ursache, große Wirkung

Regen, hohe Luftfeuchtigkeit und starke Temperaturunterschiede gehören zum Herbst. Feuchtigkeit kann vorhandene Schwachstellen an Steckverbindungen, Dichtungen oder elektrischen Bauteilen sichtbar machen.

Mögliche Symptome sind beispielsweise:

• sporadische Fehlermeldungen,
• Probleme mit Sensoren,
• beschlagene oder feuchte Scheinwerfer,
• Ausfälle elektrischer Funktionen,
• Warnleuchten im Cockpit.

Bei modernen Autos sind immer mehr Funktionen elektronisch gesteuert. Dadurch kann bereits ein vergleichsweise kleiner Fehler zahlreiche Meldungen verursachen.

Besonders relevant bei E-Autos und Hybriden

Elektro- und Hybridfahrzeuge verfügen über komplexe elektrische Systeme. Die Hochvoltkomponenten selbst sind entsprechend geschützt und dürfen nicht mit gewöhnlicher Fahrzeugelektrik gleichgesetzt werden. Dennoch können beispielsweise Sensoren, Steckverbindungen, Steuergeräte oder die 12-Volt-Bordnetzelektrik Probleme verursachen.

Erscheinen Warnmeldungen zum Hochvoltsystem oder treten ungewöhnliche elektrische Störungen auf, sollte das Fahrzeug fachgerecht geprüft werden. Arbeiten am Hochvoltsystem gehören grundsätzlich in entsprechend qualifizierte Hände.

3. Bremsen: Wenig Nutzung schützt nicht vor Problemen

Im Herbst können Feuchtigkeit und längere Standzeiten oberflächliche Korrosion an den Bremsscheiben begünstigen. Meist verschwindet leichter Flugrost nach einigen Bremsvorgängen wieder. Bleiben jedoch Schleifgeräusche, Vibrationen oder eine verminderte Bremswirkung bestehen, sollte die Bremsanlage kontrolliert werden.

Ein besonderes Thema sind hier Elektroautos und Hybride.

Durch die Rekuperation wird ein Teil der Verzögerung über den Elektromotor erzeugt und dabei Energie zurückgewonnen. Die mechanische Bremse kann dadurch - abhängig von Fahrzeug, Fahrweise und Bedingungen - weniger beansprucht werden.

Das reduziert zwar den Verschleiß, kann aber auch dazu beitragen, dass Bremsscheiben und andere Komponenten der Reibbremse weniger regelmäßig genutzt werden. Eine regelmäßige Kontrolle bleibt deshalb wichtig.

4. Reifen: Im Herbst zählt nicht nur die Profiltiefe

Nasses Laub, Regen, niedrige Temperaturen und längere Bremswege machen gute Reifen besonders wichtig. Vor dem Winter solltest Du deshalb nicht nur die Profiltiefe kontrollieren.

Achte ebenfalls auf:

• ungleichmäßigen Abrieb,
• Beschädigungen und Risse,
• Fremdkörper im Reifen,
• Alter der Reifen,
• korrekten Reifendruck.

Bei Elektroautos kommt ein weiterer Faktor hinzu: Viele Modelle sind relativ schwer und können ein hohes Drehmoment unmittelbar bereitstellen. Je nach Fahrzeug und Fahrweise kann sich das auf den Reifenverschleiß auswirken.

Ein ungleichmäßig abgefahrener Reifensatz kann außerdem auf Probleme an Fahrwerk oder Achsgeometrie hinweisen.

5. Scheibenwischer und Waschanlage: Kleine Defekte werden jetzt lästig

Im trockenen Sommer werden die Scheibenwischer manchmal wochenlang kaum gebraucht. Im Herbst ändert sich das schnell.

Schlieren, quietschende Wischer oder poröse Wischergummis beeinträchtigen bei Dunkelheit und Regen die Sicht deutlich.

Kontrolliere deshalb:

• Wischerblätter,
• Scheibenwaschanlage,
• Waschdüsen,
• Flüssigkeitsstand,
• Front- und Heckscheiben.

Spätestens vor den ersten Frostnächten sollte außerdem ein geeigneter Frostschutz für die Scheibenwaschanlage berücksichtigt werden.

6. Beleuchtung: Im Herbst fallen Defekte schneller auf

Im Sommer fährt man häufig bei Tageslicht. Im Herbst sind Abblendlicht, Rückleuchten und weitere Beleuchtung deutlich häufiger im Einsatz.

Jetzt ist deshalb ein guter Zeitpunkt, die komplette Fahrzeugbeleuchtung zu kontrollieren.

Bei modernen Fahrzeugen können Defekte allerdings komplizierter sein als eine einfach auszutauschende Glühlampe. LED-Scheinwerfer, Steuergeräte und adaptive Lichtsysteme können Reparaturen deutlich aufwendiger machen.

Treten gleichzeitig weitere elektronische Probleme auf, können sich die Kosten bei einem älteren Fahrzeug schnell summieren.

7. Heizung, Gebläse und Klimaanlage: Jetzt zeigt sich, ob alles funktioniert

Die ersten kalten und feuchten Tage sind häufig der Moment, an dem Fahrer feststellen, dass Heizung oder Gebläse nicht richtig arbeiten.

Mögliche Probleme reichen von einem defekten Gebläsemotor über Stellmotoren und Sensoren bis zu Fehlern im Heiz- oder Klimasystem.

Eine funktionierende Klimatisierung ist im Herbst nicht nur eine Frage des Komforts. Sie hilft auch dabei, beschlagene Scheiben schnell wieder frei zu bekommen.

Wärmepumpe und Heizung beim Elektroauto

Beim Elektroauto ist die Innenraumheizung zusätzlich für die Reichweite interessant, denn die benötigte Energie muss aus der Traktionsbatterie bereitgestellt werden. Einige Fahrzeuge nutzen dafür eine Wärmepumpe, andere beziehungsweise je nach Betriebszustand zusätzliche elektrische Heizsysteme.

Funktionieren Heizung oder Wärmepumpe nicht richtig, kann eine Reparatur kostspielig werden. Gleichzeitig kann ein Defekt den Komfort und je nach System auch die Effizienz beeinträchtigen.

8. Hochvoltbatterie: Kälte bedeutet nicht automatisch einen Defekt

Wenn die Temperaturen sinken, kann sich bei Elektroautos und Plug-in-Hybriden die elektrische Reichweite verändern. Das allein bedeutet noch nicht, dass der Akku defekt ist.

Niedrige Temperaturen beeinflussen die Leistungsfähigkeit von Lithium-Ionen-Batterien, gleichzeitig benötigt die Innenraum- und gegebenenfalls Batterieheizung zusätzliche Energie.

Deshalb ist es wichtig, zwischen normalen temperaturbedingten Veränderungen und einem tatsächlichen Batterieproblem zu unterscheiden.

Auffällig können beispielsweise dauerhaft ungewöhnlich starke Reichweitenverluste, wiederkehrende Fehlermeldungen oder Probleme beim Laden sein. Solche Symptome sollten fachgerecht diagnostiziert werden.

9. Hybridfahrzeuge: Zwei Antriebssysteme bedeuten besondere Technik

Ein Hybrid verbindet Verbrennungs- und Elektroantrieb. Das kann im Alltag viele Vorteile bieten, bringt technisch aber auch zusätzliche Komponenten mit sich.

Je nach Hybridart gehören dazu beispielsweise:

• Verbrennungsmotor,
• Elektromotor,
• Hochvoltbatterie,
• Leistungselektronik,
• Kühlsysteme,
• komplexe Steuerungstechnik.

Bei einem älteren Hybridfahrzeug sollte deshalb nicht nur ein einzelner Defekt betrachtet werden. Entscheidend ist der Gesamtzustand des Fahrzeugs.

Stehen beispielsweise zusätzlich zu einem Problem am Verbrennungsmotor noch Arbeiten an Batterie, Elektronik, Bremsen oder Fahrwerk an, können sich mehrere Reparaturen wirtschaftlich ungünstig addieren.

Mehrere Defekte gleichzeitig: Lohnt sich die Reparatur vor dem Winter noch?

Ein Satz neuer Wischerblätter oder eine schwache Starterbatterie sind normalerweise kein Grund, ein Auto zu verkaufen.

Anders kann die Situation aussehen, wenn mehrere größere Probleme gleichzeitig auftreten.

Ein Beispiel: Ein älteres Fahrzeug benötigt neue Reifen, die Bremsanlage muss überholt werden und zusätzlich gibt es Probleme mit Elektronik oder Getriebe. Dann solltest Du nicht nur die einzelne Reparatur betrachten, sondern die voraussichtlichen Gesamtkosten der nächsten Monate.

Das gilt auch für E-Autos und Hybride. Probleme an Hochvoltbatterie, Leistungselektronik, Ladesystem oder anderen kostenintensiven Komponenten können den Fahrzeugwert und die Entscheidung über weitere Reparaturen erheblich beeinflussen.

Defektes Auto verkaufen statt weiter reparieren

Wenn sich eine Reparatur wirtschaftlich nicht mehr lohnt oder Du kein weiteres Geld in ein älteres Fahrzeug investieren möchtest, kann der Verkauf eine Alternative sein.

Autoankauf ADAM kauft auch Fahrzeuge mit Defekten an, beispielsweise Autos mit:

• Motorschaden,
• Getriebeschaden,
• Elektronikproblemen,
• Unfallschaden,
• fehlendem TÜV,
• Wasserschaden,
• weiteren technischen Defekten.

Auch defekte Elektroautos und Hybridfahrzeuge können für einen Ankauf infrage kommen. Entscheidend sind unter anderem Modell, Baujahr, Laufleistung, Zustand und Art des Schadens.

Du kannst uns die wichtigsten Fahrzeugdaten und vorhandene Schäden mitteilen und nach Möglichkeit einige Bilder senden. Auf dieser Grundlage prüfen wir Dein Fahrzeug und können Dir ein individuelles Angebot unterbreiten.

Weitere Ratgeber

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Fazit: Der Herbst ist ein guter Zeitpunkt für einen Fahrzeugcheck

Kühle Nächte, Regen, Feuchtigkeit und kürzere Tage machen im Herbst viele Schwachstellen sichtbar. Batterie, Bremsen, Reifen, Beleuchtung, Elektronik und Klimatisierung verdienen jetzt besondere Aufmerksamkeit.

Bei Elektroautos und Hybriden kommen Besonderheiten wie Hochvoltbatterie, Rekuperation, Thermomanagement und zusätzliche elektronische Komponenten hinzu. Nicht jede geringere Reichweite und nicht jede Warnmeldung bedeutet gleich einen schweren Defekt – Auffälligkeiten sollten aber fachgerecht überprüft werden.

Zeigt sich dabei, dass mehrere größere Reparaturen anstehen, lohnt sich ein nüchterner Vergleich: Wie hoch sind die Reparaturkosten, welchen Wert hat das Fahrzeug noch und wie wahrscheinlich sind weitere Arbeiten in naher Zukunft?

Ist eine Reparatur für Dich nicht mehr sinnvoll, kannst Du Dein Fahrzeug auch mit Defekt bei Autoankauf ADAM anbieten.

Hinweis: Dieser Beitrag dient der allgemeinen Information und ersetzt keine technische Diagnose. Insbesondere Arbeiten an Hochvoltsystemen von Elektro- und Hybridfahrzeugen dürfen nur von entsprechend qualifizierten Fachkräften durchgeführt werden.