Über unsere internationalen Exportnetzwerke erzielen wir für Ihr Fahrzeug oft deutlich bessere Preise als auf dem deutschen Markt. Jede Marke, jedes Baujahr, jede Laufleistung.
In wenigen Schritten Fahrzeugdaten übermitteln und zeitnah ein faires Angebot erhalten.
Kein langes Warten, kein Anruf-Pingpong — unser digitales Angebotssystem führt Sie transparent durch jeden Schritt bis zur Barauszahlung.
Unser Formular fragt gezielt alles ab, was wir für eine ehrliche Preiseinschätzung brauchen: Marke, Modell, Baujahr, Kilometerstand, Zustand — und optional Fotos. Je vollständiger die Angaben, desto schneller und genauer das Angebot.
Unser Team schaut sich Ihre Angaben persönlich an: aktuelle Marktpreise, was Fahrzeuge wie Ihres international erzielen, und was wir aus tausenden Ankäufen über dieses Modell wissen. Sie bekommen ein ehrliches Angebot mit klarer Begründung — kein vages "Wir melden uns irgendwann".
Angebot passt — prima, Termin vereinbaren. Noch unsicher? Kein Problem: Sie können einfach antworten, nachhaken oder uns mitteilen, wenn Sie sich einen anderen Preis vorgestellt haben. Wir antworten direkt und ehrlich — ohne Druck und ohne Ablaufdatum auf dem Angebot.
Einmal einig, wählen Sie Ihren Termin. Wir kommen direkt zu Ihnen — mit dem Kaufvertrag, den Abmeldeunterlagen und dem vereinbarten Betrag in bar. Übergabe, Unterschrift, Geld: alles in einem Termin, kein zweiter Weg zur Zulassungsstelle.
Die meisten Autoankäufer haben ein Kontaktfeld und ein Versprechen. Bei uns wissen Sie zu jedem Zeitpunkt, was als Nächstes passiert — wer prüft, wie schnell Sie hören, ob Sie noch fragen können, und dass der genannte Preis auch wirklich gilt.
Kein Inserat, keine Probefahrten, keine Preisverhandlungen. Einfach Daten senden und Angebot erhalten.
Formular, WhatsApp oder Telefon — geben Sie Marke, Modell, Baujahr und Zustand an. Fotos beschleunigen die Bewertung.
Innerhalb weniger Stunden erstellen wir eine faire, realistische Preiseinschätzung — kostenlos und unverbindlich.
Termin vereinbaren, Fahrzeug übergeben, sofort Bargeld erhalten. Abholung und Abmeldung inklusive.
Warum der Exportweg oft mehr bringt als der deutsche Gebrauchtmarkt.
| Autoankauf ADAM | Verkauf in Deutschland | |
|---|---|---|
| Erzielbarer Preis | Oft höher durch Export | Niedriger Restwert |
| Hohe Laufleistung | Kein Problem | Kaum Interessenten ab 200k km |
| Ältere Baujahre | International gefragt | Schwer verkäuflich |
| Diesel / Euro 5 | Exportmärkte ohne Fahrverbot | Fahrverbote, sinkende Nachfrage |
| Zeitaufwand | 24 Stunden | 2–8 Wochen |
| Abmeldung | Wir übernehmen | Selbst erledigen |
| Abholung | Kostenlos — bundesweit | Selbst kümmern |
| Bezahlung | Bar bei Übergabe | Oft unsicher (Betrugsrisiko) |
Echte Fahrzeuge aus laufenden Ankäufen bei uns — Kurzinfos ohne Einsender-Fotos.
Aus Datenschutzgründen keine Fotos der Einsender. Angaben sind anonymisiert bzw. gerundet.
Durch internationale Handelsnetzwerke erzielen wir für viele Fahrzeuge deutlich mehr als der deutsche Gebrauchtmarkt bietet.
Polen, Rumänien, Tschechien: Diesel-PKW, Kombis, Transporter, Sprinter
Toyota Hilux, Land Cruiser, LKW, Geländewagen — robuste Gebrauchsfahrzeuge
Mercedes E-Klasse, BMW 5er, große Limousinen — Statussymbole
Westafrika, Kaukasus, Zentralamerika — je nach Modell und Zustand
Diese Fahrzeuge erzielen bei uns oft mehr als auf deutschen Plattformen — auch mit hoher Laufleistung oder ohne HU.
Egal ob fahrtüchtig oder nicht — wir machen Ihnen ein faires Export-Angebot.
Alle Marken, Modelle & Baujahre
Auch mit erheblichen Unfallschäden
Motor, Getriebe, Turbo, Kupplung
Abgelaufen oder nicht fahrbereit
Diesel & Benziner mit 200.000+ km
Auch mit Batterie- oder Ladeproblemen
Sprinter, Transit, T6 und mehr
Fahrzeuge für internationalen Markt
Flotten, Leasing-Rückläufer, Insolvenz
Wir kümmern uns um alles, damit Sie sich um nichts kümmern müssen.
Jetzt Angebot einholenFaire Preiseinschätzung per Telefon, WhatsApp oder Online-Formular — unverbindlich
Wir holen Ihr Fahrzeug direkt bei Ihnen ab — auch nicht fahrbereite Autos
Vereinbarter Preis wird direkt bei Übergabe in Bar ausgezahlt
Wir übernehmen die komplette Abmeldung für Sie — kostenlos und ohne Aufwand
Mit Ausschluss der Sachmängelhaftung — Sie sind rechtlich abgesichert
Was wir Ihnen anbieten, bekommen Sie auch — ohne Abzüge oder Überraschungen
Die wichtigsten Antworten auf einen Blick.
Grundsätzlich alle — besonders gefragt sind Diesel-PKW, SUVs, Transporter und Toyota-Modelle. Auch Fahrzeuge mit hoher Laufleistung, ohne TÜV oder mit technischen Mängeln sind für Exportmärkte interessant.
In vielen Ländern sind deutsche Gebrauchtwagen sehr gefragt — wegen Qualität, Wartungszustand und Verfügbarkeit. Die höhere Nachfrage auf diesen Märkten ermöglicht uns, Ihnen bessere Preise zu bieten.
In der Regel erhalten Sie innerhalb weniger Stunden ein Angebot. Die Abholung erfolgt meist innerhalb von 24–48 Stunden nach Einigung.
Nein, wir übernehmen die Abmeldung bei der Zulassungsstelle komplett für Sie — kostenlos und ohne Aufwand. Sie erhalten die Bestätigung per WhatsApp oder E-Mail.
Ja, gerade Fahrzeuge mit technischen Defekten sind für den Export interessant, da Reparaturen auf Exportmärkten deutlich günstiger sind. Wir kaufen auch nicht fahrbereite Autos.
Kostenlose Bewertung · Abholung inklusive · Bargeld bei Übergabe
Der deutsche Gebrauchtwagenmarkt hat sich in den letzten Jahren spürbar verändert. Strengere Umweltauflagen, sinkende Nachfrage nach älteren Dieselmodellen und ein Überangebot an Fahrzeugen mit hoher Laufleistung drücken die Preise auf Plattformen wie mobile.de oder AutoScout24. Gleichzeitig sind genau diese Fahrzeuge auf internationalen Märkten gefragt wie nie. Der Export-Ankauf ist für viele Fahrzeughalter deshalb der wirtschaftlich sinnvollere Weg — und genau hier setzt Autoankauf ADAM an.
Deutschland gilt weltweit als Automobilnation. Fahrzeuge, die hier zugelassen waren, genießen auf internationalen Märkten einen hervorragenden Ruf. Die Gründe dafür sind vielfältig: regelmäßige TÜV-Prüfungen, hochwertige Wartung durch Markenwerkstätten, gute Straßenverhältnisse und ein generell pfleglicher Umgang mit Fahrzeugen. Für Käufer in Osteuropa, Afrika, dem Nahen Osten oder Zentralasien bedeutet ein deutscher Gebrauchtwagen deshalb oft: zuverlässige Technik, dokumentierte Historie und hohe Restlebensdauer.
Diese Nachfrage betrifft nicht nur junge Gebrauchtwagen mit niedrigem Kilometerstand. Im Gegenteil — gerade Fahrzeuge, die auf dem deutschen Markt als schwer verkäuflich gelten, erzielen im Export oft überraschend gute Preise. Ein VW Passat TDI mit 250.000 Kilometern, ein Mercedes Sprinter mit abgelaufenem TÜV oder ein Toyota Hilux mit Gebrauchsspuren — auf Exportmärkten sind das gefragte Fahrzeuge mit echtem Nutzwert.
Dazu kommt ein kultureller Aspekt: In vielen Zielländern werden Fahrzeuge nicht nach drei oder fünf Jahren gewechselt, sondern so lange gefahren, bis eine Reparatur technisch unmöglich wird. Die Bereitschaft, in Wartung und Instandsetzung zu investieren, ist deutlich höher als in Deutschland. Ein Fahrzeug mit 300.000 Kilometern ist dort kein Auslaufmodell, sondern ein bewährter Begleiter mit dokumentierter Zuverlässigkeit.
Grundsätzlich kaufen wir bei Autoankauf ADAM jedes Fahrzeug für den Export an. Es gibt jedoch Modellgruppen, für die die internationale Nachfrage besonders stark ist:
Diesel-Limousinen und Kombis: Mercedes E-Klasse (W212, W213), BMW 5er (F10, G30), VW Passat, Skoda Octavia und Audi A4/A6 in Dieselausführung gehören zu den meistgefragten Exportfahrzeugen. In vielen Zielländern ist Diesel nach wie vor der bevorzugte Kraftstoff, und deutsche Modelle gelten als besonders langlebig.
Geländewagen und Pickups: Toyota Hilux, Land Cruiser, Mitsubishi L200 und Ford Ranger sind auf afrikanischen und nahöstlichen Märkten unverzichtbar. Diese Fahrzeuge werden dort nicht als Lifestyle-Fahrzeuge genutzt, sondern als robuste Arbeitsgeräte — und entsprechend hoch ist die Nachfrage, auch bei hoher Laufleistung.
Transporter und Nutzfahrzeuge: Mercedes Sprinter, VW Crafter, Ford Transit und Fiat Ducato werden international für Handwerk, Transport und Logistik eingesetzt. Auch Fahrzeuge mit über 300.000 Kilometern sind für Exportmärkte interessant, da Ersatzteile günstig verfügbar sind.
Premium-Limousinen: In Zentralasien und dem Kaukasus sind Mercedes S-Klasse, BMW 7er und Audi A8 Statussymbole. Selbst ältere Baujahre mit hoher Laufleistung erzielen dort Preise, die auf dem deutschen Markt undenkbar wären.
Der Ablauf ist für Sie als Verkäufer denkbar einfach und unterscheidet sich kaum von einem regulären Fahrzeugverkauf — mit dem Unterschied, dass wir Ihnen in vielen Fällen mehr zahlen können als deutsche Händler oder Privatinteressenten.
Im ersten Schritt übermitteln Sie uns die Fahrzeugdaten: Marke, Modell, Baujahr, Kilometerstand und aktueller Zustand. Das geht per Online-Formular, WhatsApp oder telefonisch. Fotos des Fahrzeugs beschleunigen die Bewertung erheblich. Innerhalb weniger Stunden erhalten Sie von uns eine realistische Preiseinschätzung — kostenlos und unverbindlich.
Stimmt das Angebot für Sie, vereinbaren wir einen Termin zur Fahrzeugübergabe. Wir kommen zu Ihnen — egal ob das Fahrzeug in der Einfahrt, in einer Werkstatt oder auf einem Firmengelände steht. Auch nicht fahrbereite Fahrzeuge holen wir kostenlos ab. Bei der Übergabe erhalten Sie den vereinbarten Betrag direkt in bar. Den Kaufvertrag erstellen wir vor Ort, die Abmeldung bei der Zulassungsstelle übernehmen wir ebenfalls — Sie erhalten die Bestätigung per WhatsApp oder E-Mail.
Unsere Erfahrung zeigt, dass Fahrzeuge aus den Baujahren 2005 bis 2016 besonders hohe Exportpreise erzielen. Diese Fahrzeuge vereinen moderne Technik mit bewährter Mechanik. Sie sind alt genug, um auf dem deutschen Markt deutlich an Wert verloren zu haben, aber jung genug, um auf Exportmärkten noch viele Jahre zuverlässig zu laufen.
Ein typisches Beispiel: Ein VW Touran 2.0 TDI, Baujahr 2014, mit 218.000 Kilometern ist auf mobile.de für 4.000 bis 5.000 Euro inseriert — und steht dort oft wochenlang. Über unsere Exportnetzwerke können wir für dasselbe Fahrzeug 5.800 Euro zahlen, weil die Nachfrage auf dem Zielmarkt höher ist als in Deutschland.
Der Preisunterschied erklärt sich durch mehrere Faktoren. In vielen Exportländern gibt es keine Fahrverbote für ältere Euro-Normen, keinen teuren TÜV und deutlich niedrigere Reparaturkosten. Ein Fahrzeug, das in Deutschland aufgrund von Fahrverboten, hoher Laufleistung oder abgelaufenem TÜV kaum noch verkäuflich ist, hat auf diesen Märkten seinen vollen Nutzwert.
Hinzu kommt die Verfügbarkeit: Deutsche Gebrauchtwagen sind auf vielen Märkten Mangelware. Die Nachfrage übersteigt das Angebot — und das treibt die Preise. Als professioneller Export-Händler haben wir direkten Zugang zu diesen Märkten und können den Preisvorteil an unsere Kunden weitergeben.
Ist der Verkauf meines Autos für den Export legal? Ja, vollkommen. Der Exporthandel mit Gebrauchtwagen ist ein regulärer Wirtschaftszweig. Wir erstellen einen rechtssicheren Kaufvertrag, melden das Fahrzeug ordnungsgemäß ab und kümmern uns um alle Exportformalitäten. Sie als Verkäufer haben keinerlei rechtliche Risiken.
Muss ich mein Auto für den Export vorbereiten? Nein. Wir kaufen Fahrzeuge im aktuellen Zustand — gereinigt oder ungereinigt, mit oder ohne TÜV, fahrbereit oder nicht. Sie müssen nichts investieren oder vorbereiten.
Kann ich auch ein finanziertes Fahrzeug für den Export verkaufen? Grundsätzlich ja, sofern die Restschuld beglichen wird. In vielen Fällen übersteigt unser Ankaufspreis die Restschuld, sodass Sie nach der Ablösung noch einen Betrag ausgezahlt bekommen. Wir beraten Sie gerne zu den Möglichkeiten und klären auf Wunsch direkt mit Ihrer Bank.
Was passiert mit meinem Auto nach dem Export? Je nach Fahrzeugzustand und Modell wird Ihr Auto auf dem Zielmarkt weiterverkauft und dort im Alltag eingesetzt. Fahrzeuge mit technischen Mängeln werden vor Ort repariert — die Reparaturkosten sind in vielen Ländern nur ein Bruchteil der deutschen Werkstattpreise. Nicht mehr reparierbare Fahrzeuge werden als Ersatzteilspender genutzt, sodass auch für diese Kategorie ein fairer Preis möglich ist.
Der Privatverkauf über Plattformen wie mobile.de oder eBay Kleinanzeigen ist für viele Fahrzeughalter der erste Gedanke. Bei neueren Fahrzeugen mit niedrigem Kilometerstand kann dieser Weg durchaus sinnvoll sein. Für die Mehrzahl der Fahrzeuge, die wir ankaufen, sieht die Rechnung jedoch anders aus.
Beim Privatverkauf müssen Sie Fotos machen, eine Beschreibung verfassen, Inseratsgebühren zahlen und Anfragen beantworten — darunter oft unseriöse Angebote, Preisdrücker und No-Shows. Probefahrten mit Fremden bergen Risiken, und als privater Verkäufer haften Sie unter Umständen für Sachmängel, die Ihnen gar nicht bewusst waren. Der gesamte Prozess dauert typischerweise zwei bis acht Wochen — bei älteren Fahrzeugen oft deutlich länger.
Beim Export-Ankauf über Autoankauf ADAM entfällt all das. Sie erhalten ein festes Angebot, das innerhalb von 24 Stunden zur Auszahlung führt. Kein Inserat, keine Probefahrten, keine Verhandlungen, keine Sachmängelhaftung. Und in vielen Fällen ist der Preis, den Sie erhalten, höher als das, was Sie nach wochenlangem Privatverkauf erzielt hätten.
Der Export-Ankauf funktioniert nur dann fair und professionell, wenn stabile Handelsbeziehungen zu den Zielmärkten bestehen. Autoankauf ADAM hat über Jahre hinweg belastbare Netzwerke in Osteuropa, Nordafrika, Westafrika, dem Nahen Osten und Zentralasien aufgebaut. Wir kennen die Nachfrage auf jedem Markt, wissen welche Modelle wo gefragt sind und können dadurch Preise bieten, die einzelne Fahrzeughändler ohne diese Netzwerke nicht erreichen können.
Diese Erfahrung kommt direkt Ihnen als Verkäufer zugute: Wir können schnell und realistisch einschätzen, was Ihr Fahrzeug auf dem internationalen Markt wert ist — und Ihnen diesen Wert als fairen Ankaufspreis anbieten. Keine überzogenen Versprechen, keine Nachverhandlungen, sondern ein transparenter Prozess auf Augenhöhe.
Transparenz gehört zu unseren Grundwerten — deshalb sagen wir auch offen, wann der Exportweg keinen Vorteil bietet. Bei sehr jungen Fahrzeugen (unter drei Jahre alt) mit niedrigem Kilometerstand und ohne Mängel ist der deutsche Markt oft der bessere Absatzkanal. Hier erzielen Sie privat oder über einen Händler vergleichbare oder sogar höhere Preise, weil die Exportlogistikkosten den internationalen Preisvorteil auffressen.
Ebenfalls weniger exportattraktiv sind reine Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride, da die Ladeinfrastruktur auf vielen Zielmärkten noch nicht ausgebaut ist. Für diese Fahrzeuge bieten wir trotzdem faire Ankaufspreise, nutzen aber andere Verwertungswege als den klassischen Export.
Für die große Mehrheit der Fahrzeuge — Diesel ab Baujahr 2005, Benziner mit höherer Laufleistung, SUVs, Transporter, Fahrzeuge ohne TÜV oder mit technischen Mängeln — ist der Exportweg jedoch fast immer der wirtschaftlich sinnvollere Weg. Im Zweifelsfall finden wir das gemeinsam heraus: Eine Anfrage kostet Sie nichts und verpflichtet zu nichts.
Ob Ihr Fahrzeug für den Exportweg infrage kommt, finden wir schnell und unkompliziert heraus. Senden Sie uns Ihre Fahrzeugdaten per WhatsApp, Formular oder Telefon — und Sie erhalten innerhalb weniger Stunden eine kostenlose, unverbindliche Preiseinschätzung. In vielen Fällen werden Sie überrascht sein, wie viel Ihr Fahrzeug auf dem internationalen Markt noch wert ist.